转子现场平衡方法的选择
就目前国内转子和轴系平衡技术而言，机组大修中转子凡是需要进行平衡的，有下列三种方法可以选择。
1、转子返厂进行高速平衡
为了稳妥和提高转子平衡质量，转子返厂进行高速平衡，是目前普遍采用的方法。
如果转子某项检修工作必须要在制造厂才能完成，则就地进行低速或高速平衡，是合理的选择；如果转子检修工作可以在现场完成，则转子平衡应选择下列两种方法之一。
2 现场进行低速平衡
以往采用平衡台对汽轮机转子进行低速平衡，这种平衡方法，由于准备工作量大和平衡效率低等原因目前基本已淘汰。凡是汽轮机转子要进行低速平衡，可将平衡机（装载在车上）拖至现场，因此，这种平衡方法可以显著缩短检修工期，而且还可以避免汽机转子长途运输的风险（国内已发生过因长途运输汽机和发电机转子而造成转子严重损坏的交通事故）。这种平衡方法所需要的费用与转子返厂进行低速平衡和长途运输的费用相当，但较返厂高速动平衡便宜许多。
3 现场进行轴系平衡
这种平衡方法，不论是在工期、费用和平衡质量上都是三种平衡方法中*为优越的一种，但是它不具备能够在不开缸的情况下，在转子主跨内加重的条件，而且*好在转子两端都具备。一般低压和中压转子可以从人孔门进入汽缸进行加重，因此这类转子也可以在现场进行轴系平衡。但如果只是低压侧一端不具备开缸在主跨内加重的条件，这种方法也能有效地降低转子**临界转速下振动。但在3000r/min转速下的振动由于高、中压端无法加重，平衡精度将会受到影响。对于大机组的高压转子，不具备不开缸在转子主跨内加重的条件的，例如：国产200、300MW机组的高压转子们检修后或修前临界转速下振动过大，只能采用转子返厂或在现场进行低速平衡。
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