轴系连接同心度和平直度偏差产生振动的机理
同心度、平直度偏差过大产生振动的机理，与偏心轮激振原理相似，前面我们提到过关于（设备不对中于振动的关系）与此节内容有相关联。因此除因转子连接偏心，旋转状态下会产生不平衡离心力（1X）外，还因为偏心对轴瓦会产生脉冲激振力。这种脉冲波式激振力，以傅利叶级数展开，除主要含有1X分量外，还含有2X、3X等高阶激振力，其激振力形式与弯曲转子较为相似。正因为如此，所以目前许多振动文献资料，教科书以及国外一些振动的机理上来说是正确的，但是在诊断步骤、方法上，以及在对不对中正确的含上产生了错误，从而得出了错误的诊断结果。产生错误诊断的原因可归纳为以下几点：
（1） 诊断方法不严密：振动故障诊断步骤不严密，必然会出现漏诊断和误诊断。在汽轮发电机组瓦振和周振上产生2X振动分量的原因较多，常见的偶电磁激振、转子径向刚性不对称引起参数振动、高次谐波共振、振动系统2X共振、转子存在弯曲（热弯曲、长久弯曲）等，转子不对中，即轴系连接同心度和平直度存在偏差，只是其中较为次要的产生2X振动分量的故障之一。在没有排除其他振动故障之前，当检测到2X振动分量时，采用反向推理，由故障特征与故障一一对应的简单关系作出转子存在不对中的诊断，这种诊断显然是不严密的。
（2） 转子不对中物理含义的误解：设备不对中和不对中，目前一般将不对中与机组大修中的转子找正，呈现的圆周差、上下开口偏差等同。这不仅是对其物理含义的误解，还会由此造成对振动机理的误解，在错误概念基础上作出诊断，显然是错误的诊断。
（3） 故障特征与振动特征不符：上述已指出冷态和热态轴承座标高差别很大，它与机组运行时间和负荷有着较好的相关性，这是故障特征。但机组实际存在2X振动分量特征，除转子存在热弯曲和电磁激振外，现场运行的大多数机组都存在量值不同的2X振动分量，而这些振动分量与机组运行时间和负荷并没有直接的关系。
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