停机解体检查发现小齿轮与透平连接的齿式联轴器的喷油嘴堵塞，联轴器两内齿圈与外齿套因缺油润滑而发生粘合。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪同时检查机组对中时发现减速机与泵水平方向对中不好，测点2处的径向薄壁瓦磨损严重，巴氏合金层脱落，造成齿轮啮合时垂直方向平行度偏大。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪因考虑齿轮为 进 口 部件，无原装备件，故更换了损坏的联轴器和磨损的轴瓦，重新进行找正，清洗了油系统。开机试运行时振动和噪声仍很大，频谱图形无明显改变。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪之后停机解体检查，更换了大、小齿轮的径向瓦和推力瓦，复查了齿轮水平和垂直方向的平行度，齿轮延齿宽方向接触面积为40%。KMbalancer Pro振动分析及现场动平衡仪为确定齿轮能否继续使用，机组进行了**次开机，但振动和噪声无明显改善。第三次解体时更换了国产齿轮和部分轴瓦，开机运行时振动和噪声均大幅度下降，运行稳定。
想要了解更多关于动平衡仪，欢迎点击：http://www.kmpdm.com/pddetaildate/product/detail/20110124_10509966_VibShape.html
