常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
相比在动平衡机进行动平衡校正，现场动平衡仪这种技术，具有两个优点：1、避免大量拆装，节约了拆装工时、运输工时、保存了原有的安装精度；2、能有效地提高整个转子系统的平衡精度。另一方面，在实际工作中我们利用动平衡机对转子进行动平衡校正时，往往由于转速不够而造成平衡精度不够。比如我们在某企业看到，凡送来修理的转子不管额定转速是600 r/min还是3000 r/min都一律用600 r/min的转速做动平衡。大家知道，不平衡质量与其造成的动反力之间存在如下关系：F = m×r×ω2 。从这个式子我们可以看出，在相同的测量精度条件下平衡精度与转速的平方成反比例关系(指刚性转子)，所以动平衡机的转速不够的话将大大影响动平衡的效果。现场动平衡仪由于利用了原有的传动系统，动平衡校正时的转速一般都可以达到或略超过额定转速，所以转速这一问题可以不考虑；同时由于往往是以系统整体的方式来进行的，所以得到的系统总体平衡精度将更高。总之，现场动平衡仪技术是一种成熟、实用的维修技术；现场动平衡仪是一种投入产出比很高的测试仪器。
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