汽轮机的内部损失如下：KM现场动平衡仪（1）进汽机构的节流损失。蒸汽通过主汽阀和调节汽阀时，受汽阀的节流作用，压力下降，节流前后的焓之基本不变，但汽轮机的理想焓降减少，从而造成损失。（2）排汽管压力损失。汽轮机内做完工的泛气从*末级动叶片排出后，经排汽管引至凝汽器。排汽在排汽管中流动，会因摩擦和涡流而造成压力降。这部分压力降用于克服排气管的阻力，没有做功，称为排气管的压力损失。KM现场动平衡仪（3）汽轮机的级内损失。1）叶高损失。指喷嘴和动叶栅根部与顶部由于产生涡流所造成的损失，其大小与叶高有关。2）扇形损失。叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面成扇形，因而沿叶高方向各处的节距、圆周速度和近汽角都不同叶片平均直径处的数值。这样不仅自叶顶和叶根附近产生气流撞击叶片进口的能量损失，而且气流将产生半径方向的流动，引起附加流动损失，这些损失称为扇形损失。KM现场动平衡仪3）叶栅损失。由相同叶型的静叶片或动叶片排列成的栅状汽流通道称为叶栅，叶栅损失是蒸汽在流道内发生摩擦等造成的动能减少。
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