理论研究和分析,指出新蒸汽参数的提高,特别是关键的应用程序单元,动平衡仪蒸汽密度增加,汽轮机高压转子很容易引起汽流激振动。早在1970年代中期国外现有汽流激振动专栏报道,发表文学理论研究测试的计算与分析,80年代后的实际单位空气振动许多报道。
国内报道早在80年代初苏联系统而且也- 50-2单位数量1.2国内200 mw机组3瓦汽流激振动,找到答案,经过进一步测试不是空气振动,但轴承半速涡。*近5 ~ 6年,气流激励更多的报告不仅超临界机组哈桑的进口,动平衡仪在国内200年,300年,有600 mw亚临界机组汽流激振动的1.2瓦特。
目前国内理解的空气振动,主要来自国内外书籍、现场测量与针对性的分析,研究,还不够深入,介绍的内容相同,具有诊断价值的主要特征的空气振动,振动频谱是连续谱,例如,或离散谱,和布什半速涡、动平衡仪随机振动之间的差异,等等,没有研究进行进一步分析。目前国内普遍理解的空气振动趋势,发生在高压大容量为1.2兆瓦的转子,与低频振动的有效负载,统称为空气振动。这种理解的空气振动,保持现场大量的测试振动和振动的空闲时间,只有积累了一定的经验,知道深化和达成共识。
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