油液检测技术的发展历史（上）
油液检测技术的出现，起始于磨粒分析技术的需求和应用，而不是比磨粒分析技术古老得多的润滑油理化分析技术。磨粒分析作为设备状态监测的历史可追溯到20世纪40年代。1940年，美国在液压系统和航空飞机润滑油回油管路安装了磁塞或过滤器，发现了润滑油中的金属颗粒，**次以磨损产物的形式为机械零部件磨损提供了视觉证据。美国铁路部门于1941年采用原子发射光谱仪对机车柴油机润滑油进行分析，通过油中的磨损金属颗粒浓度变化，判断机车内燃机的工作状态，预测发动机零件的寿命。1956年，美国**航空兵采用同样方法监测战机，随后迅速被其他**和工厂使用，并传播到欧洲各国。从此以后，美国及其他西方国家绝大多数公司都相继采用了油液检测技术，并逐渐从**企业发展到汽车和其他运输业。现在已广泛应用在有润滑的动力设备和传动装置，诸如航空涡轮发动机和活塞式发动机、柴油机和汽油机、液压泵和液压马达、压缩机和液力系统、轴承和齿轮等。
20世纪50年代，色散型红外光谱仪开始用于油液分析，标志着红外光谱分散技术进入油液检测领域。颗粒计数器产生于20世纪60年代中期，用来测量油液中颗粒的数量和粒度分布。主要有磁电型和光电型，但计数在当时不够**。
20世纪70年代初，美国麻省理工学院W.W.Seifert和Foxboro公司的V.C.Westcott研究了机器润滑油中的微粒，提出了铁谱技术的原理并研制了**台分析式铁谱装置。铁谱技术的出现，为机械磨损监测诊断和磨损机理研究开辟了一个一磨粒为信息载体的研究、应用新领域。铁谱技术丰富了油液检监测中的磨粒分析方法，推动了摩擦学的发展，产生了“微粒摩擦学”的概念。
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